江蘇中穎專注于地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)，積累了豐富的地下停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

1.首先，談?wù)勍＼囄幻娣e

《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中計(jì)算出的每車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最省(輕型車為33.9平米)，為提高停車效率，原則上都應(yīng)采用垂直后退停車。

根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，人防車庫(kù)每車位面積控制在35平米，非人防控制在30平米是最經(jīng)濟(jì)的?？勺鳛轫?xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)的判斷依據(jù)。

《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》表明確小型車外廓尺寸為：4800(長(zhǎng))×1800(寬)

您可以根據(jù)以下指標(biāo)控制地庫(kù)的經(jīng)濟(jì)面積

人防地庫(kù)：35平米每車位

非人防地庫(kù)：30平米每車位

2.行車道：

為了提高停車效率，通常采用雙面停車。一般車道的寬度為5.5~6.0米。

3.經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)：

根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800，若一邊有墻則為8100。

同理，停兩輛車的柱間凈寬應(yīng)為4800，若采用600×600截面的柱子，柱軸距為5400。

柱距每小100,面積要差1.6平米,以兩個(gè)柱網(wǎng)放輛車來(lái)分析,3輛車要半個(gè)柱網(wǎng)的面積因此每差100寬,對(duì)每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的尺寸。

4.坡道：

坡道長(zhǎng)短同樣影響車庫(kù)面積和停車效率。《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為大，為15%，一般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。

若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道的大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。

5.出入口：

按照規(guī)范要求,汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。建議將單車出入口放寬至4.5米,雙車道放寬至7米。

停車數(shù)≤100輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道的出入口;

停車數(shù)<25輛時(shí)可以設(shè)一個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口;

100<停車數(shù)≤300輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道和一個(gè)單車道的出入口;

300<停車數(shù)≤500輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)雙車道的出入口;

停車數(shù)>500輛時(shí)應(yīng)設(shè)不少于三個(gè)雙車道的出入口;

6.人防地庫(kù)：

地下室人防范圍內(nèi)建安成本比地下室其他部位高，人防區(qū)域超出非人防區(qū)域20%左右，因此減少人防面積也是降低造價(jià)的一種手段。

按照各地方規(guī)范，要求新建十層以上或基礎(chǔ)埋深達(dá)3米(含3米)以上的9層以下民用建筑，應(yīng)建“滿堂紅”(即與地面建筑底層相等的面積)防空地下室;新建9層以下，基礎(chǔ)埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。

因此應(yīng)盡量降低低多層建筑地下室的基礎(chǔ)埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到低。

7.經(jīng)濟(jì)性原則

1.依據(jù)地面建筑的布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，地庫(kù)輪廓盡量規(guī)整，避免過多凹凸的形狀增加地庫(kù)外墻的長(zhǎng)度;不好停車的邊角余料空間可以用作設(shè)備用房;

2.在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫(kù)的模數(shù)來(lái)控制建筑間距;

3.雙排停車比單排停車更有效，必要時(shí)安排雙排停車；

4.對(duì)于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設(shè)計(jì)子母車位，每個(gè)字母車位可以算1.5個(gè)停車位;

5.一些不夠垂直停車的部位可適當(dāng)布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m,車車間距0.6m,出車的前面有5.5m,都能放車;

6.當(dāng)?shù)匦蝺A斜時(shí)，結(jié)構(gòu)通常以標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)布置，最終遇到外墻，使得外環(huán)的主車道非常尷尬。如果用另一個(gè)辦法設(shè)計(jì)柱網(wǎng),即使外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻,就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢。

8.舒適性原則

1.在標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)里,車頭車尾都超出柱子,這樣出車方便;

2.當(dāng)車庫(kù)用于封閉側(cè)墻時(shí)，由于原位置與柱間的尺寸不足，門將不會(huì)打開。

3.車行道設(shè)置要合理，避免出現(xiàn)S彎;

總結(jié)停車庫(kù)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)：停車入車位要方便，采用就近停車原則，動(dòng)線規(guī)劃流向清楚明了，方向?qū)蛞侠?/div>
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